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阿布斯诺特认为名护附近的构造像是城堡的围墙,这种猜测可以从附近岛上具有相似建筑风格的城堡找到有力的支持,而庆良间的水下构造则很可能是举行仪式用的平台。在庆良间的水下平台上,两位潜水员发现了非常的直线构造,它们清楚地表明,这里不是经过工具的加工,就是由人类对自然的地质构造进行了改动。尤其重要的是,在平台上发现的孔洞,不像是天然形成的,很有可能是用以插入柱子来支撑木头结构的。用人类的标准来衡量,这些石头平台确实非常巨大,但是我们可以想象在上面架设木质的台子就可以轻易将其利用起来,只要在岩石上钻一个孔,插入支撑梁架就可以了。“我们所观察到的东西非常有趣,让我们觉得有必要进行进一步的研究。”阿布斯诺特说道,“对这些遗址还有一些认识是错误的,我们要做的是澄清事实,而只有通过更完整更严谨的科学调查才能做到这一点。”
是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法,由于是在干燥气相中焊接,其性较好。在深度超过空气的潜入范围时,由于增加了空气环境中局部氧气的压力,容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。 干法焊接时,焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。源美水下公司与湿法和局部干法焊接相比,干法焊接性 ,但使用局限性很大,应用不普遍。设备要求低的特点,喷射电弧切割则是借助高压喷射水把电弧融化的金属吹开,这种方法的特点是被切割工程件切割面平整整洁,切速高且不需要氧气,相对上一种方式,操作要复杂一点,水下切割是水下工程中的一种,随着水运工程和水下城市建设的而快速发展。
1、围堰 每一分段施工长度初拟为200~300米左右,围堰采用袋装砂土叠筑,迎水面铺编织布(彩条布)防渗并用袋装砂土压盖,袋装砂土叠筑时须做到排列密实、整齐。围堰顶宽0.6米,两侧边坡1:0.75,围堰高度应比正常高水位高出0.5~1.0m. 2、抽水 采用Φ120污水泵日夜不停地抽水。3、清理 围堰内水抽干后,先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上,运至卸土点堆放;下部渣土(含垃圾、石块)采用人工清理,然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点 堆放,对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和渣土,渣土车装运至卸土点。 每一分段的河底清理后,须经业主和监理测量验收合格后方可进入下一分段的施工。 4、环保护与市容卫生 .施工中做好日常清洁工作,淤泥按指定地点弃放,不污染堆泥场的环境, 运输渣土过程中,采取有效的措施,防止出现“滴、洒、漏”现象。
1998年5月,两位美国潜水员完成了对这八处遗址的水下考察。他们两人都具有丰富的潜水经验,阿布斯诺特曾经在大凯曼群岛对一艘沉没的三桅帆船进行过考察,而赛义德已经有40年的潜水经验了。冲绳海域颇为凶险。遗址距岸边很近,因此上下涌动的浪流非常强烈,同时还伴随着潜水员的是快速的潜流和鲨鱼的不时造访。但是令人感到愉快的是这里是世界上清澈度排第三的水域,海水能见度可以达到60多米,还有着异常美丽的珊瑚。起初两位潜水员并没有发现多少可以说明水下遗址是人工制造的迹象。但是在仔细考察了名护附近的遗址并且与木村教授见面之后,这种猜测逐渐在他们脑中形成。
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